Chủ Nhật, ngày 24 tháng 11 năm 2013

Nissan Sunny độ dáng thể thao hầm hố.

Đây là một phiên bản đặc biệt của Nissan Sunny, được trang bị gói phụ kiện thể thao Nismo, giúp xe bắt mắt hơn và tăng cường cảm giác lái.

Gian hàng Nissan ở triển lãm Vietnam Motorshow 2013 có 3 mẫu xe. Juke thì đã xuất hiện từ năm ngoái, Teana 2013 lại mới hoàn toàn, còn Sunny Nismo đặc biệt nhất bởi nó "vừa mới vừa cũ". Nói là "cũ", bởi đây thực chất vẫn là mẫu Sunny đã ra mắt từ tháng 6 vừa qua, nhưng gói phụ kiện thể thao Nismo đã đem đến một ấn tượng rất "mới".
Với gói phụ kiện Nismo, chiếc Sunny này được bổ sung thêm hàng loạt chi tiết mới như cản trước/sau rõ nét hơn, cánh lướt gió sau, bộ vè xe và mâm đúc 17 inch đầy cá tính. Chúng không chí góp phần tạo nên một ngoại hình "chất chơi" hơn cho Sunny, mà còn giúp tăng cường tính khí động học.


Bên cạnh đó, hệ thống treo của Sunny Nismo được tinh chỉnh, nhằm duy trì khả năng xử lý ổn định vốn là đặc điểm nổi bật ngay ở bản xe tiêu chuẩn. Bộ chỉnh âm ở ống xả thậm chí còn có thể tạo ra những âm thanh "giòn giã", đậm tính thể thao hơn.
Các đặc tính khác của Sunny Nismo vẫn được giữ nguyên: động cơ xăng DOHC 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.5 lít, công suất 99 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 134 Nm tại 4.000 vòng/phút, với hệ dẫn động cầu trước, số tay 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.


Sunny tại Việt Nam hiện có 3 phiên bản gồm bản tiêu chuẩn Sunny, Sunny XL và Sunny XV với giá đề xuất tương ứng là 518, 538 và 588 triệu đồng. Gói phụ kiện thể thao Nismo chưa được áp dụng chính thức cho Sunny, nhưng có thể Nissan sẽ cung cấp nó trong tương lai gần.
Nismo là tên của đơn vị xe thể thao hiệu suất cao, trực thuộc Nissan. Vai trò của Nismo cũng tương tự như TRD (Toyota), Mazdaspeed (Mazda) hay STI (Subaru).

Autovina Team

Thứ Bảy, ngày 23 tháng 11 năm 2013

Nissan công bố giá bán chính thức của 370Z 2014 phiên bản Coupe, Roadster và NISMO

Nissan-370Z-2014.

Hãng xe Nhật Bản Nissan vừa công bố giá bán chính thức của dòng xe thể thao 2 chỗ Nissan 370Z phiên bản Coupe, Roadster và NISMO tại thị trường Mỹ. Với mục đích tăng thêm sức mạnh cạnh tranh với các đối thủ, giá bán của phiên bản Coupe và phiên bản tính năng cao NISMO đã được giảm xuống khá đáng kể. Trong khi đó giá của phiên bản mui xếp Roadster vẫn không thay đổi so với thế hệ trước.
Theo thông báo chính thức từ Nissan, phiên bản đời 2014 của chiếc 370Z Coupe có giá bán thấp hơn đời 2013 khoảng 3.130 USD. Riêng phiên bản 370Z Coupe Touring thì giá bán thấp hơn 2.550 USD so với đời 2013. Giá bán mới công bố của Nissan 370Z bắt đầu từ khoảng 29.990 USD cho phiên bản số sàn 6 cấp và 31.290 USD cho phiên bản số tự động 7 cấp.
Cụ thể, mẫu xe số sàn của chiếc 370Z Coupe phiên bản Touring có giá bán ra khoảng 35.270 USD và bản số tự động có giá là 36.570 USD. Phiên bản cao cấp nhất 370Z Coupe NISMO có giá bán lẻ đề xuất là 43.020 USD. Trong khi đó, giá bán của phiên bản Roadster mui trần cao hơn một tí, khởi đầu ở mức 41.470 USD và tăng dần theo từng phiên bản Touring cao cấp hơn. Tất cả giá bán nêu trên đã bao gồm 790 USD chi phí vận chuyển và xử lý ban đầu.
Đại diện của Nissan cho biết rằng 370Z phiên bản 2014 không có nhiều thay đổi đáng chú ý nào, trong khi đó phiên bản NISMO thì lại được trang bị một số chi tiết mới ở cả nội thất và ngoại thất.

Giá bán lẻ đề xuất cụ thể (đã bao gồm phí vận chuyển 790USD) cho từng phiên bản của Nissan 370Z Coupe 2014

  • Nissan 370Z Coupe 6MT: 29.990 USD
  • Nissan 370Z Coupe 7AT: 31.290 USD
  • Nissan 370Z Coupe Touring 6MT: 35.270 USD
  • Nissan 370Z Coupe Touring 7AT: 36.570 USD
  • Nissan 370Z Coupe NISMO: 43.020 USD
Giá bán lẻ đề xuất cụ thể (đã bao gồm phí vận chuyển 790USD) cho từng phiên bản của Nissan 370Z Roadster 2014
  • Nissan 370Z Roadster 7AT: 41.470 USD
  • Nissan 370Z Roadster Touring 6MT: 44.170 USD
  • Nissan 370Z Roadster Touring 7AT: 45.470 USD
Gallery

– / 27

Theo SlashGear

Thứ Tư, ngày 06 tháng 11 năm 2013

Khám phá Nissan 370Z Roadster mới

Với<br />giá trị ước chừng 50.000 Euro, Nissan 370Z Roadster sẽ phải gồng mình để cạnh<br />tranh với P

Thị trường thế giới đón nhận phiên bản mui mềm của chiếc Nissan 370Z khá dè dặt, điều này không bởi thiết kế kiểu dáng, hay sức mạnh động cơ, mà từ một lí do khá đơn giản; Giá bán

Với giá trị ước chừng 50.000 Euro, Nissan 370Z Roadster sẽ phải gồng mình để cạnh tranh với Porsche Boxster, BMW Z4, Mercedes-Benz SLK hoặc Audi TT Roadster…, mặc dù cái tên Nissan 370Z trên thế giới có những lớp khách hàng riêng của mình.

Tuy nhiên, thương hiệu Nhật Bản này tỏ ra khá tự tin với những gì chiếc 370Z roadster này có được. Vẫn giữ nguyên kích thước của phiên bản coupé, 370Z mui mềm này được trang bị khá nhiều chất liệu nhôm như chế tạo nắp khoang động cơ, panel cửa, thùng xe… điều này đã giúp giảm đáng kể trọng lượng và tăng thêm tính thể thao của chiếc xe.

Nissan 370Z roadster có kích thước 4.250 x 1.845 x 1.315mm (dài, rộng, cao), chiều cao gầm xe 125mm, dung tích bình nhiên liệu 72 lít, bán kính vòng quay tối thiểu của xe là 5,3m cùng bộ mâm hợp kim có kích thước 19”. Hệ thống mui của mẫu xe này có thời gian đóng/mở trong vòng 20 giây.

Nissan 370Z Roadster được trang bị động cơ V6, 3,7L cho công suất 332 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút và mômen xoắn 366 Nm tại vòng tua máy 5.200 vòng/phút cùng với lựa chọn giữa hộp số tự động 7 cấp, hoặc số sàn 6 cấp.

Hệ thống an toàn của 370Z với sáu túi khí, cùng nhiều thiết bị điện tử hỗ trợ như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phanh tay điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hệ thống cân bằng điện tử, và hệ thống kiểm soát lực kéo…

Ngoài ra, 370Z roadster được trang bị một cảm biến ánh sáng cho hệ thống đèn pha HID, ngoài ra, chiếc xe này còn được cung cấp cả cảm biến mưa tự động, bộ ghế ngồi được hỗ trợ hệ thống sưởi và hệ thống thông gió tùy chọn, thiết bị kiểm soát hành trình cùng hệ thống khởi động bằng nút bấm... Đó là không kể, Nissan trang bị cho chiếc xe này một camera phía sau, giúp người sử dụng thoải mái hơn trong việc đỗ, lùi xe.

Ở bên trong, chiếc roadster này được trang bị hệ thống kiểm soát nhiệt độ tự động, bộ ghế da cao cấp. Trang thiết bị giải trí với ổ CD với bộ loa Bose cùng một hệ thống một màn hình cảm ứng LCD 7 inch có tích hợp hệ thống định vị. Ngoài ra, Nissan còn tích hợp một ổ cứng dung lượng 9.3 GB, để người dùng có thể copy nhạc, phim hoặc kết nối các thiết bị hỗ trợ…

Hội An
Hội An
Hội An
Hội An
Hội An
Hội An
Hội An
Hội An
Hội An
Hội An
Hội An
Hội An
Hội An
Hội An
Hội An
Hội An
Hội An

Hội An
Theo Autoevolution

Chủ Nhật, ngày 03 tháng 11 năm 2013

Những mẫu xe hơi mới nhất trình làng tại Việt Nam năm 2013.

TPO – Bên cạnh những mẫu xe sang hào nhoáng, những mẫu xe mới ra mắt tại triển lãm xe hơi lớn nhất Việt Nam cũng rất đáng chú ý.

Triển lãm ô tô Việt Nam năm nay đánh dấu sự xuất hiện của khá nhiều mẫu xe mới hấp dẫn, hứa hẹn sẽ tạo nên một cuộc cạnh tranh khốc liệt trên từng phân khúc.

Ford Fiesta mới

Ford Fiesta có lẽ là cái tên cần nhắc đến nhiều nhất trong triển lãm năm nay. Sau khi ra mắt liên tiếp 3 mẫu xe toàn cầu trong 2 năm, từ đầu năm đến nay Ford tỏ ra khá trầm lắng. Tuy vậy, thời điểm cuối năm mới là lúc hãng xe Mỹ tung ra quân bài chiến lược, mẫu Fiesta với động cơ EcoBoost lừng danh.

Sự có mặt của động cơ EcoBoost nhỏ gọn, dung tích chỉ 1.0 lít nhưng sức mạnh lên tới 125 mã lực cho thấy Ford quyết mang những mẫu xe toàn cầu tốt nhất và công nghệ cao nhất về Việt Nam. EcoBoost trên Fiesta mới chắc chắn sẽ khiến phân khúc sedan hạng B thêm phần sôi động.

Thiết kế thay đổi chút ít, nâng cao khả năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu nhờ động cơ mới, Ford Fiesta chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý trong phân khúc của mình khi chính thức được bán ra vào cuối năm.

GM Chevrolet Captiva

GM tiếp tục đà ra mắt xe mới của mình bằng việc nâng cấp chiếc SUV Chevrolet Captiva lên phiên bản mới với động cơ mới.

Captiva 2013 mới được trang bị động cơ xăng DOHC Ecotec LE9 thế hệ mới với dung tích 2,4L. Đông cơ 4 xylanh phun nhiên liệu trực tiếp đạt công suất 165 mã lực tại vòng tua máy 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn 230 Nm tại vòng tua 4.600 vòng/phút.

Thiết kế nội ngoại thất của Captiva mới cũng được nâng cấp. GM đưa mức giá cho chiếc Captiva mới là 929 triệu, với mục tiêu cạnh tranh tốt hơn trong phân khúc crossover.

Mitsubishi Mirage

Năm ngoái tham dự triển lãm, Mitsubishi đã mang tới bản concept của chiếc Mirage giá rẻ với kích thước nhỏ gọn, phù hợp chạy phố. Năm nay, Mirage đã chính thức ra mắt với mức giá 440 triệu đồng, cạnh tranh trong phân khúc xe nhỏ giá rẻ. Mirage sẽ cạnh tranh với Chevrolet Spark hay Kia Morning, trong khi dưới tầm một chút so với Hyundai i20, Ford Fiesta hay Toyota Yaris.

Động cơ của Mirage là MIVEC dung tích 1,2v lít, công suất cực đại 78 mã lực và mô men xoắn 100Nm. Theo Mitsubishi, mẫu xe này chỉ tiêu thụ 4,7 lít xăng cho 100 km.

Lợi thế của Mirage là công nghệ khá cao dù giá rẻ, với khởi động nút bấm, màn hình hiển thị LCD. Tuy vậy vóc dáng bên ngoài của Mirage không gây nhiều ấn tượng.

Mercedes S500L

S500L tất nhiên không phải mẫu xe mới của Mercedes, những chiếc S500L phiên bản 2014 đã xuất hiện tại Việt Nam cách đây không lâu. Tuy vậy, điểm khiến S500L được nhắc đến lần này là nó được lắp ráp tại Việt Nam, trong khi chất lượng và hình thức không có bất cứ thay đổi gì so với phiên bản nhập khẩu.

Việc lắp ráp trong nước khiến S500L có mức giá 4,64 tỷ đồng, thấp hơn nhiều mức 5,9 tỷ đồng của xe nhập nguyên chiếc. Đây được coi là bước “phá giá” của Mercedes trước các đối thủ xe sang như Audi hay BMW.

Honda Accord và Nissan Teana

Trong khi những phân khúc khác đều có những ngôi sao mới, thì tại phân khúc sedan cao cấp, Honda Accord và Nissan Teana lại có màn ra mắt ngang sức ngang tài.

Accord và Teana vẫn là những đối thủ cùng phân khúc từ lâu bởi sự tương đồng lớn. Lần xuất hiện tại triển lãm này, cả 2 mẫu xe đều được 2 hãng ưu tiên nằm ở vị trí đẹp nhất nhì và hút khách tham quan nhất.

Được Nissan nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ, hai phiên bản Teana 2013 gồm 2.5L và 3.5L phân phối tại thị trường Việt Nam có giá bán lần lượt là 1,4 và 1,7 tỷ đồng.

Trong khi đó, Honda Accord mới được trang bị động cơ V6 dung tích 3.5 lít SOHC i-VTEC, công suất 278 mã lực và hộp số tự động 6 cấp. Accord vẫn chưa có mức giá chính thức, nhưng chắc chắn sẽ rẻ hơn Nissan Teana kha khá để cạnh tranh được với Toyota Camry đang có mức giá khá tốt.

Audi A3

Chiếc sedan nhỏ nhất trong gia đình Audi được bán với mức giá 1,395 tỷ đồng. Dù chỉ là chiếc sedan cỡ nhỏ, nhưng danh tiếng của Audi cùng mức giá khá hợp lý cho một chiếc xe sang khiến người ta kỳ vọng Audi A3 sẽ bán tốt tại Việt Nam.

Được biết, Audi A3 mới sẽ được bán chính thức vào đầu năm 2014, cùng thời điểm với 2 thị trường lớn là Mỹ và Trung Quốc.

Phiên bản A3 mà Audi mang về Việt Nam sử dụng động cơ 1,8 lít TFSI, công suất 180 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 250 Nm, đi kèm là hộp số thể thao S-Tronic 7 cấp ly hợp kép. Audi A3 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,3 giây và có vận tốc tối đa 235 km/h, tiêu thụ 5,6 lit cho 100 km.

Tô Tùng

Thứ Sáu, ngày 01 tháng 11 năm 2013

“Chiếc xe Sedan bán tốt nhất toàn cầu của Nissan” Đã có mặt tại Việt Nam Nissan Sunny. Nhà phân phối chính thức Nissan Long Biên – 467 Nguyễn Văn Linh – Hà Nội.

►  Nissan Sunny Đạt được rất nhiều thành công trên 170 thị trường toàn cầu với các tên gọi khác nhau theo từng thị trường: Versa, Sunny, Almera …

►  Nissan Sunny Đặc biệt, rất thành công tại Mỹ, Thái Lan, Trung Quốc, Malaysia …

Tính đến tháng 1/2013  Nissan Sunny  ĐÃ ĐẠT DOANH SỐ TOÀN CẦU > 1.000.000 xe !

Giải Thưởng:

  • Car of the Year 2012  ( Thailan)

  • Best Sedan under 1,200 cc

Nissan sunny 2013 chính thức ra mắt tại Việt Nam trong tháng 6-2013

Tại nhà máy Lắp ráp Lớn Nhất của Nissan Việt Nam tại Đà Nẵng Với Linh Kiện Nhập Khẩu 98%

( ĂngTen, Ắc Quy Liên Doanh).

Toàn Bộ Linh Phụ kiện đều được Nhập Khẩu:

- Nguyên khối với động cơ từ Nhật Bản  - Thân Vỏ nhập khẩu- Đèn của Ấn Độ

và các chi tiết khác từ được nhập từ Thái Lan, Malaysia...

Nissan Sunny được lắp đặt trên dây truyền hiện đại và đội ngũ nhân viên chất lượng cao từ Nhật Bản

Cam kết mang lại chất lượng và đảm bảo tính toàn cầu của Nissan Sunny Danh tiếng!

TRẺ TRUNG LỊCH LÃM LÀ CẢM NHẬN MÀ NISSAN SUNNY MANG LẠI

Với sự đột phá về thiết kế ngoại thất cũng như nội thất

Nissan Sunny tạo nên niềm hứng khởi bất tận sau tay lái.

 

Nissan Sunny Chiếc xe DẪN ĐẦU phân khúc xe Sedan cỡ nhỏ "

THIẾT KẾ SANG TRỌNG

Từ cụm đèn pha thiết kế mạnh mẽ

đến những đường nét thể thao và thanh nhã chạy dọc thân xe,

Nissan Sunny hoàn toàn mới mang dáng vẻ ngoài sang trọng tràn đầy năng lượng.

 

NGOẠI THẤT ĐƯỢC TRAU CHUỐT VỚI KÍCH THƯỚC THÂN XE LỚN HÀNG ĐẦU PHÂN KHÚC.

Thiết kế khí động học với thanh cản trước mượt mà và thanh cản sau gọn gàng

mang lại hệ số cản gió thấp nhất trong phân khúc giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.

 

NỘI THẤT RỘNG RÃI TINH TẾ

Nội thất Nissan Sunny thiết kế sang trọng với các đường nét tinh tế.

Mặt táp-lô thiết kế hiện đại hướng tới con người.

Nội thất với tông màu sáng nhẹ dịu đem lại cảm giác ấm áp.

noi that sunny

Bước vào trong xe bạn sẽ ngỡ ngàng với không gian rộng rãi của Nissan Sunny.

Đột phá với thiết kế khoảng để chân hàng ghế sau rộng rãi nhất phân khúc

Nissan Sunny đem đến cho người dùng không gian thoáng rộng đến bất ngờ.

Nissan sunny 2013

HIỆN ĐẠI TIỆN NGHI

Thiết kế hiện đại, Nissan Sunny tạo thêm hứng khởi cho người sử dụng.
Mặt đồng hồ thể thao với màn hình hiển thị đa thông tin

cùng vô lăng tích hợp điều khiển âm thanh.

dieu khien sunny

TIỆN NGHI VÀ THOẢI MÁI

Nissan sunny được trang bị cửa gió cho hàng ghế thứ 2, Tựa tay

( những trang bị trên của Nissan sunny 2013  không có trên xe cùng phân khúc)

 

Cửa gió sau giúp làm mát nhanh kết hợp tựa tay có cốc để

nước mang lại cảm giác như đang ngồi trên trên chiếc sedan sang trọng.

tien ich sunny

VƯỢT TRỘI RỘNG RÃI TIỆN DỤNG

Tiện Dụng Cho Gia Đình Trẻ với khoảng để chân rộng rãi nhất lên đến 636 mm

lớn hơn 100 mm so với các xe cùng phân khúc

Và Cốp xe rộng bất ngờ cho những chuyến du lịch.

 

AN TOÀN

Nissan Sunny trang bị hệ thống phanh hoàn hảo tích hợp 3 dòng :

ABS (chống bố cứng phanh) + EBD (phân bố lực phanh theo tải trọng)

+ BAS (hỗ trợ lực phanh khẩn cấp)

cấu trúc thân xe " Zone Body" hấp thụ xung lực

cùng với hệ thống túi khí đôi SRS cho hành khách phía trước giúp lái xe tự tin hơn khi cầm lái.
Nissan Sunny mang lại sự bảo vệ tối ưu cho gia đình bạn !

NISSAN SUNNY 2013 HOÀN TOÀN MỚI

THÊM PHONG CÁCH, THÊM TỰ HÀO

THÊM KHÔNG GIAN, THÊM SANG TRỌNG

Nissan sunny 2013

Nissan sunny 2013 hoàn toàn mới là một bất ngờ thú vị!

Đươc mệnh danh là chiếc xe dẫn đầu phân khúc Sedan hạng B, giá cả hợp lý nhất cho những gia đình trẻ

Nissan Sunny mới trẻ trung, sang trọng là lựa chọn mới cho gia đình bạn.

Nissan Sunny 2013 đã chính thức có mặt tại Việt Nam

Ngay bây giờ Quí Khách Hàng có thể liên hệ với đại diện của chúng tôi để

► Đăng ký thông tin để là người đầu tiên cầm lái Nissan Sunny 2013. 

    Click Here >>>>>>>>>>

Nissan sunny

► ĐẦU TIÊN sở hữu chiếc xe Best-Selling Sedan của Nissan.

► ĐẦU TIÊN nhận được CTKM Đặc Biệt từ Nissan Việt Nam cho những khách hàng mua xe đầu tiên.

► ĐẦU TIÊN nhận được quà tặng Đặc Biệt từ Nissan Long Biên cho những khách hàng mua xe đầu tiên.

Click Here >>>>>>>>>>

Nissan sunny

HÃY ĐĂNG KÝ LÁI THỬ VÀ ĐẶT MUA XE NGAY TỪ HÔM NAY!

Hotline: 0988.144.703

Email: lethanhtan@nissan-longbien.com.vn

Thứ Ba, ngày 29 tháng 10 năm 2013

Nissan Sunny - dòng sedan cỡ nhỏ tiện lợi, nội thất sang trọng thoáng đãng cho gia đình

Mẫu sedan mới nhất của Nissan có không gian nội thất thoáng đãng nhưng khá đơn giản, được thiết kế thuận tiện đi lại trong phố. Động cơ 99,3 mã lực đủ mạnh giúp xe dạo phố một cách thoải mái.

 

Mẫu sedan mới nhất của Nissan có không gian nội thất thoáng đãng nhưng khá đơn giản, được thiết kế thuận tiện đi lại trong phố. Động cơ 99,3 mã lực đủ mạnh giúp xe dạo phố một cách thoải mái.

Mẫu xe sedan với các tên gọi Sunny, Versa, Almera, Latio dành cho những thị trường khác nhau từng trình làng thế hệ mới vào tháng 10/2010 tại triển lãm Quảng Châu (Trung Quốc). Sunny nằm trong cùng một phân khúc với Ford Fiesta, Chevrolet Aveo, Toyota Vios hay Hyundai Accent.

H1_480.jpg

Mẫu sedan Nhật Bản từng xuất hiện tại Việt Nam với dòng Sunny thế hệ cũ, được nhập khẩu nguyên chiếc và khá phổ biến những năm 1999-2000 qua những hợp đồng cung cấp xe công cho một số cơ quan. Sau đó, Sunny cũng xuất hiện nhiều hơn trên thị trường xe hơi trong nước.

Sunny có kích thước chiều dài 4.425 mm, chiều rộng 1.695 mm, chiều cao 1.505 mm trong đó chiều chiều dài cơ sở ở mức 2.590 mm. Ở phần ngoại thất, Nissan Sunny mang thiết kế sự đơn giản và lịch lãm. Nhìn từ phía hông xe, thiết kế mui xe được nhô cao hơn hẳn, có phần hơi thô ráp, nhưng bù lại là không gian khoang nội thất được nới lên phía trên giúp bên trong Sunny thoáng đãng hơn.

H2_480.jpg

Thiết kế ngoại thất Sunny hướng đến đối tượng khách hàng là những đường đứng tuổi, đã lập gia đình hay những người trẻ yêu thích nét đơn giản không cầu kỳ. Ở phần đầu xe, lưới tản nhiệt hình thang ngược với đường viền mạ crôm kết được thiết kế cân đối với cụm đèn halogen, đường gân dập nổi chạy từ cụm đèn trước đến phần thân sau xe xuống phía trên cản sau. Cụm đèn hậu cách điệu hình giọt nước khá bắt mắt. Phiên bản Sunny XV số tự động được hãng trang bị bộ mâm hợp kim 15 inch.

Nội thất Sunny rộng rãi ở cả hai hàng ghế, chất liệu da được sử dụng cho phiên bản XV AT, hàng ghế sau trang bị hai cửa thổi gió riêng. Tuy nhiên, khoang lái đạt điểm trừ nếu dành cho khách hàng ưa công nghệ, bởi Sunny thiết kế bảng táp lô trước đơn giản, đủ tiện nghi sử dụng. Bảng táp lô trước không thật sự ấn tượng, nhưng trên phiên bản XV AT, vô lăng được tích hợp hệ thống điều khiển âm thanh, đồng hồ trung tâm dễ quan sát với màn hình hiển thị đa thông tin đặt giữa cụm đồng hồ vòng tua máy và tốc độ.

Ở hàng ghế, nếu sử dụng cho hai người, gối tựa tay ở giữa hai ghế có kích thước lớn, dày dặn, tích hợp ô để chai nước tiện dụng. Lẫy mở cửa xe từ bên trong được thiết kế tròn, mạ crôm sáng bóng lạ mắt. Nissan Sunny cho cảm giác khung gầm chắc chắn, đóng kín cửa xe và khởi động động cơ, ít tạp âm từ phía ngoài lọt vào trong xe, đặc biệt khi đi qua những đoạn đường dằn xóc trong nội ô hay qua làn giảm tốc, âm thanh từ phía gầm xe vọng vào bên trong không quá lớn.

Tăng tốc, vô lăng Sunny phản hồi khá chính xác từ mặt đường. Tay lái trợ lực điện đem lại cảm giác khá an toàn, đặc biệt khi chạy với tốc độ trên 70km/h. Trên đoạn đường vắng thử tăng tốc với Sunny, mẫu sedan lắp ráp trong nước tăng tốc khá nhanh ngay khi đạp ga, ở mức từ 2.500-3.500 vòng một phút. Hộp số tư động 4 cấp của mẫu xe phổ thông vẫn "rớt" kim vòng tua máy mỗi khi chuyển số.

H3_480.jpg

Tuy nhiên, chiếc sedan có ngoại hình lớn khi chuyển hướng ôm cua ở cung đường rộng khá nhẹ nhàng, ổn định không có nhiều cảm giác bị lắc ngang khi chuyển hưởnghướng ở tốc độ trên 50km/h. Hệ thống an toàn trên Sunny tương tự như các xe cùng phân khúc gồm phanh ABS (chống bó cứng phanh), hệ thống EBD (phân bổ lực phanh), hệ thống BAS (hỗ trợ phanh khẩn cấp), 2 túi khí cho hàng ghế trước.

Hệ thống âm thanh trên Sunny XV AT được trang bị ở mức vừa đủ đáp ứng nhu cầu âm nhạc cho người ngồi trên xe với đầu đĩa CD/MP3/Radio/AUX màn hình đơn sắc và 4 loa trên cửa xe. Phiên bản này cũng có các phím điều khiển tích hợp trên vô-lăng tiện dụng cho tài xế. Trang bị tiện ích cho XV AT còn có hệ thống khóa điều khiển từ xa, với nút đóng mở khoang hành lý, khoang hành lý phía sau dung tích 490 lít rộng rãi, tựa tay kèm giá để cốc và khe gió hàng ghế thứ hai…

Nissan Sunny XV AT có mức giá 588 triệu đồng đã bao gồm VAT.

Minh Trí

Thứ Hai, ngày 28 tháng 10 năm 2013

Nissan Navara với 40 lít dầu cho 530km!

 

- Động cơ khỏe, độ cách âm tốt cùng cảm giác lái dễ gây “nghiện” là những gì chúng tôi cảm nhận được sau 530km đồng hành cùng Nissan Navara.

Nissan Navara sở hữu chiều dài 5.230 mm, chiều rộng 1.850 mm và chiều cao 1.780 mm. Thông số này của nhà sản xuất đưa ra cho thấy nó thể hiện mọi sự tương đồng với những đối thủ còn lại trong cùng phân khúc như Toyota Hilux, Mitsubishi Triton hay Isuzu D-max. Không thiết kế mượt mà, không có sự mềm mại hay tròn trịa xuất hiện trên ngoại hình của mẫu xe này.

Các nhà thiết kế đã thực sự đơn giản hóa chiếc xe và đưa vào một thông điệp đó chính là vẻ “nam tính” nhờ đường nét đơn giản, sử dụng những đường gân dập nổi thẳng tắp và vuông thành sắc cạnh giúp chiếc xe trở nên lì lợm hơn rất nhiều khi đi kèm với bộ vành la-zăng hợp kim 16 inchs, vè bánh xe được đúc nguyên khối. Cũng giống như chiến lược của những hãng xe Nhật Bản khác, Navara còn có một người anh em đi kèm sự nổi tiếng 7 chỗ ngồi mang tên Pathfinder và đây cũng là điều dễ hiểu khi ngoại hình của hai mẫu xe này hoàn toàn giống nhau.

Tuy nhiên nội thất của mẫu xe này lại trái ngược hoàn toàn với đường nét hiện đại bên ngoài. Chúng ta sẽ thấy một phong cách đơn giản cùng phong cách “bình dân” với nguyên liệu nhựa đen, không một điểm nhấn với vân ốp gỗ hay nhựa trắng sáng và ngay cả cánh cửa cũng vậy. Toàn bộ nội thất xe bị bao phủ bởi một màu đen của nhựa. Nội thất này được Nissan bê nguyên từ mẫu Parthfinder thế hệ thứ ba được sản xuất trước năm 2008 áp dụng vào chiếc Nissan Navara này.

Ngay cả tại Thái Lan, một trong những thị trường lớn của phân khúc xe pick-up và luôn đón nhận những mẫu xe mới nhất thì Nissan Navara cũng có nội thất không đổi và không khác biệt so với sản phẩm xuất về thị trường Việt Nam. Rõ ràng đây là một điểm yếu của Nissan Navara nếu so sánh với các đối thủ khác. Có lẽ Nissan như muốn Navara như một chiếc xe mang tính thực dụng khi vẫn trãng bị cho chiếc xe những thiết bị tương xứng như hệ thống điều hòa hai chiều cùng hệ thống âm thanh 2DIN với đầu đọc CD hỗ trợ MP3/AUX và FM đi kèm 4 loa tiêu chuẩn không kém cạnh các mẫu xe pick-up cùng phân khúc.

Cánh cửa dày và chắc nhờ được dập từ những tấm tôn cao cấp khiến cho bạn cảm nhận được tiếng “phập” chắc nịch từ cánh cửa xe. Âm thanh của động cơ hoàn toàn không thể lọt vào cabin mà bạn chỉ có thể cảm nhận được chiếc xe rùng mình ngay khi nổ máy. Xét về động cơ, Nissan Navara sử dụng khối động cơ diesel YD25DDTi, dung tích 2.488cc, phun nhiên liệu trực tiếp sử dụng đường ống dẫn chung, tăng áp biến thiên, từ đó sản sinh công suất 174 mã lực tại 4.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 403 Nm ngay tại 2.000 vòng/phút. Và ngay cả Ford Ranger sử dụng động cơ 2.5L cũng chỉ có công suất 140 mã lực cùng momen 330Nm cực đại.

Trong khi đó Toyota Hilux sử dụng động cơ dầu 3.0L có công suất cực đại 167 mã lực, momen xoắn 343Nm. Isuzu D-Max dùng động cơ dầu 3.0L công suất cực đại 134 mã lực và momen xoắn đạt mức 280Nm. Và đối thủ Mitsubishi Triton có trái tim 2.5L  cũng có công suất cực đại 134 mã lực cùng momen xoắn cực đại 310 Nm. Như vậy bạn có thể thấy Nissan Navara sử dụng động cơ khiêm tốn nhưng lại có công suất cực đại lớn nhất và phân bố momen xoắn cực đạo ở vòng tua hợp lý 2.000 vòng/phút sẽ góp phần quan trọng vào lương xăng tiêu thụ nhưng liệu sự thật có đúng như vậy ?

Cảm giác ban đầu khi mới xuất phát chính là hệ thống ly hợp làm việc một cách nhẹ nhàng cũng như chân ga nhẹ giúp người lái dễ thích ứng với chiếc xe. Vô lăng nhẹ cùng tầm nhìn thoáng, được trang bị hai gương phụ cỡ lớn luôn giúp bạn di chuyển an toàn hơn trong phố. Hơn nữa nhờ sử dụng hộp số 6 cấp, khác hoàn toàn và ưu điểm tiếp theo của mẫu xe này khiến những người thường xuyên đi trong nội thành dễ dàng tiếp cận vòng tua hợp lý khiến chiếc xe không bị giật hay việc phải liên tục đỡ côn. Và tất nhiên Nissan Navara không chỉ sinh ra để di chuyển trông nội thành.

Sở hữu kích thước thùng xe dài 1.480mm, rộng 1.494mm và cao 455mm giúp bạn có thể tha hồ đựng được những vật dụng cần thiết cho 4 người trong một chuyến đi xa. Nếu bạn là người hay chở hàng, chiếc xe có thể chưa được một chiếc xe Ducati Monster 1100 khi dựng chéo và bạn vẫn thoải mái để xếp những vật dụng khác phục vụ cho chuyến đi.

Do có tải trọng lớn lên đến 2.880kg, nặng hơn mọi đối thủ nhưng lại có trải timm khỏe nhất với momen xoắn cực đại lên đến 403Nm ngay tại vòng tua 2.000 vòng/phút khiến Nissan Navara sẵn sàng quay bánh tại chỗ bất cứ lúc nào nếu bạn đạp ga quá đà. Đây là điều thể hiện sức mạnh của chiếc xe trên đường trường. Đẩy vòng tua lên 3.000 vòng rồi bất chợt thả côn đồng thời tiếp thêm ga, chiếc xe tạo ra những tiếng “két” chói tai do mà sát giữa lốp xe với mặt đường rồi lao vút đi. Tiếp tục đưa vòng tua lên 6.500 vòng rồi sáng số 2 ngay khi tiếp thêm ga bạn lại tiếp tục nghe thấy những tiếng “két” từ lốp tạo ra, tiếng hú của động cơ khi làm việc hết công suất vang lên dội vào cabin và chỉ hết khi bạn tiếp cận đến số 4 và chúng tôi chạm đến mốc 100 km/h tại điều kiện đường phi tiêu chuẩn là 11 giây.

Chúng tôi bắt đầu hành từ Hà Nội xuất phát đi Hải Phòng vào cuối chiều. Hệ thống đèn pha chiếu sáng là công cụ hỗ trợ chúng tôi rất nhiều trong chuyến đi này. Nhờ sử dụng hệ thống trục cân bằng động cơ tự động giảm thiểu rõ rệt tiếng ồn và rung của xe luôn tạo ra cảm giác êm ái và ổn định và nhờ trọng lượng nặng khiến chiếc xe luôn thể hiện khả năng “đầm” không gây nôn nao cho hành khách. Khi đến Hải Dương trời đổ mưa nhưng chiếc xe vẫn lao đi vun vút ở tốc độ 80 km/h liên tục. Nhờ được sử dụng hộp số nhiều cấp nên Navara di chuyển ở cấp số 6 cùng vận tốc trên luôn chỉ ở vòng tua 1.200 vòng/phút. Và chỉ sau 1 tiếng 45 phút chúng tôi đến nơi đất Cảng.

Lúc này cũng đã nửa đêm nhưng cả đoàn quyết định tiếp tục thêm 20km nữa ra bãi biển Đồ Sơn. Đèn pha có tầm chiều sáng rộng, trời cũng đã tạnh cùng làn đường rộng nên tôi quyết định thử sức tốc độ của Navara một lần. Dồn số và lập tức tăng ga, chiếc xe vội vàng theo quyết định của chủ xe. Chúng tôi đạt tốc độ 150 km/h ở cấp số 5ại vòng tua 3.200 vòng/phút nhưng quyết định chỉ dừng lại ở đây để đảm bảo sự an toàn mặc dù tôi biết rằng chiếc xe còn có khả năng lên được vận tốc cao hơn thế nữa. Được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS khiến Navara có thể phanh gấp ở tốc độ cao mà không làm chiếc xe bị trượt bánh dẫn đến tình trạng mất kiểm soát mà vận đi theo đúng hướng lái của người điều khiển. Đồng thời hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD giúp chiếc xe phần nào an toàn và đạt được khoảng cách phanh ngắn nhất.

Ở vận tốc 70 km/h và thực hiện những khúc cua gấp, nhờ được hỗ trợ thanh cần bằng trước và sau nên Navara luôn vượt qua các bài kiểm tra cua gấp hay chạy đường zíc zắc ở vận tốc 50 km/h mà không hề bị vằng đuôi. Tuy nhiên do không được hỗ trợ hệ thống cân bằng điện tử nên ở mặt đường trơn cùng tốc độ 60 km/h và chúng tôi đột ngột đánh lái chiếc xe không dứt khoát ngay mà bị trượt thẳng một đoạn khoảng 5m mới chịu rẽ khi kết hợp cùng chân phanh. Khoang ghế sau với đệm dày và tựa lưng có độ nghiêng không đáng kể nên dễ dàng tạo sử mệt mỏi cho người ngồi sau cùng sự gò bó dầu gối nếu đi quãng đường dài trên 50 km.

Nissan Navara còn có hệ thống kiểm soát hai cầu điện tử với chế độ dẫn động 1 cầu (2WD), chế độ hai cầu nhanh (4H) và hai cầu chậm (4L) và bạn có thể chuyển cầu bất cứ lúc nào thông qua một núm xoay miễn là ở vận tốc dưới 100 km/h. Hơn nữa hệ thống treo trước với cánh tay đòn kép lò xo trụ và thanh cân bằng hay hệ thống treo sau với nhíp và bộ giảm chấn là nguyên nhân mấu chốt cho sự êm ái trên những quãng đường di chuyển cũng như hỗ trợ rất nhiều khi bạn dùng chiếc xe vào công việc off-road.

Khi vượt qua bãi cát nối tiếp vũng lầy chúng tôi sử dụng cấp số 2 cùng chế độ 4H, chiếc xe từ từ tiến vào với những lần trượt đuôi nhưng đều trong tầm kiểm soát và đưa chiếc xe đi qua. Ngoài ra, mẫu xe này còn có góc thoát trước 32 độ và góc thoát sau 24 độ, khoảng sáng gầm xe 220mm là điều sẽ giúp bạn đưa mẫu xe này dễ dàng đi qua những mô đất cao hay những mỏm đá gồ ghề khi kết hợp với dải momen xoắn lớn ở vòng tua thấp cùng chế độ 4L. Chiếc xe này còn có khả năng kéo lên đến 3.000 kg.

Tính cho tới thời điểm hiện tại Nissan Navara vẫn là mẫu xe pick-up hấp dẫn nhất tại Việt Nam khi từng giành giải thưởng xe Phong cách của năm 2007 do tạp chí 4x4 tại Anh và là chiếc Pick-up cabin kép tiện ích nhất, Pick-up của năm do tạp chí Offroad tại Đức bình chọn. Tại Malaysia năm 2010 đây là mẫu xe giành giải thưởng chiếc xe pick-up giá trị nhất Châu Á. Trên suốt quãng đường hỗn hợp 530km, Nissan Navara đã tiêu tốn của chúng tôi 40 lít dầu và liệu nó có còn là chiếc xe pick-up hấp dẫn khi cả Ford , Isuzu đều chuẩn bị tung ra thế hệ mới của Ranger và D-Max tại Việt Nam?

Một số hình ảnh của Nissan Navara:








Nguồn: http://autopro.com.vn